Iron Motors, motos de caractère only pour le plaisir only ! 

Iron Motors est un événement plaisir, où les participants roulent sur le circuit sans les contraintes d’une course, puisque ça n’en sera pas une. Juste le plaisir de rouler, entre amis, au rythme que l’on choisit. Pas de course, pas de chronomètre, pas de classement c'est bien ce qu'on appelle une "démonstration". 

Mais, il y a une grosse nouveauté pour 2020.

Nous avons conclu des accords avec la Fédération Française de Motocyclisme, pour qu’elle reconnaisse officiellement les démonstrations de motos classiques et de caractère sur circuits fermés.

C’est un grand pas en avant pour notre loisir favori ! Après plusieurs années de demandes et de réunions, nous pouvons maintenant annoncer que les « démos » sont maintenant reconnues au plus haut niveau et sont sous l’égide de la FFM.

Qu’est-ce que ça change pour vous ? Tout… et rien à la fois.

Rien, parce que la FFM nous laisse vivre et tout organiser comme avant. Iron Motors reste cet événement festif et convivial qu’il a toujours été. Tel que vous l’aimez, tel que nous l’aimons. Nous restons « seuls maitres à bord », la FFM n’aura pas d’ingérence dans nos organisations, dès l’instant où nous continuons à respecter les règles de bon sens et de sécurité. Comme nous l’avons toujours fait, avec votre aide.

Ce qui change, c’est uniquement votre sécurité et la couverture bien supérieure que propose l’assurance que vous fournit la FFM.

Deux solutions se présentent à vous.

Soit vous prenez une licence à l’année. Parce que vous êtes un compétiteur, parce que vous êtes un habitué des circuits. Cette licence, à partir de la Licence Nationale Entrainement (NET) sera valide et suffisant pour rouler à Iron Motors. La NCO sera aussi valable, bien sûr.

Pour info, une licence NET 2020 coûte 195 euros.

Soit vous ne voulez rouler qu’une ou deux fois par an sur circuit, vous devez prendre le « pass démo vitesse ». Il coute 39 euros pour tout le week-end.

Le « pass circuit » normal permet à tous les amateurs de rouler sur circuit en toute sécurité et en accord avec la réglementation en cours. Il est obligatoire sur tous les circuits fermés de France, quelle que soit la discipline, vitesse, motocross, trial, etc, dès l’instant qu’on n’est pas en compétition. Mais, il y a un mais, un pass circuit n’est valable qu’une seule journée. Et il coute aussi 39 euros.

A notre demande, le « pass démo vitesse » sera valable durant toute la durée de l’événement, qu’il dure un, deux ou trois jours.

Autre demande notre part, pas de restriction de cylindrée, d’âge de la moto ou du pilote. 

Pour obtenir ce pass démo vitesse, il faut se rendre sur le site suivant : http://licencie.ffmoto.net/

Comme avant, toutes les machines de courses ou de série avant 1981 sont les bienvenues sur la piste. Ainsi que tout ce qui est bizarre, préparé, customisé avec passion. Pas de limite à la cylindrée et à l’imagination, dès l’instant que c’est réalisé dans l’esprit des motos des années 60 et 70. On retrouve donc là les cafe racers et autres réplicas. Et même les gammes des nouvelles néo-rétro sont acceptées dès l'instant où elles sont au moins un peu préparées...

Pour que tout le monde roule dans des conditions agréables et de sécurité, nous comptons respecter les règles en vigueur sur le circuit. C’est à dire pas plus de 40 pilotes sur la piste. Ce seront des sessions de roulage de vingt minutes, ce qui nous permettra de composer plusieurs groupes et chaque groupe pourra rouler sur la piste 5 fois dans le week-end.

Chaque participant pourra donc rouler 5 fois vingt minutes.

Le coût de l’inscription pour le binôme moto/pilote est de 145 euros. La licence est bien sûr à prendre en plus, soit à l'année, soit le pass démo vitesse pour le week-end. 

Le règlement est dans les conditions générales de vente. Il faut absolument le lire, le fait de s’inscrire implique son acceptation.  

Clôture des engagements, le 12 octobre 2020. Mais ne tarde pas, nous faisons le plein très rapidement, les premiers arrivés sont les premiers inscrits...

A très bientôt, Nicolas Sonina et toute l’équipe d’Iron Motors.